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輸送帶跑偏的解決方法

文章出處：新聞中心責任編輯：東莞市一順機械有限公司發(fā)表時間：2016-12-16

　　輸送帶跑偏是帶式輸送機最常見的故障，如果處理不及時

，任憑輸送帶跑偏，會導(dǎo)致輸送帶與機架劇烈磨擦

，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂

，不但影響輸送帶的壽命，同時也容易向外撒料

，影響文明生產(chǎn)

。跑偏嚴重時輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機重大事故

，因此

，在帶式輸送機的安裝、調(diào)試

、運轉(zhuǎn)和維護工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故

。
輸送帶跑偏是指輸送機在運轉(zhuǎn)過程中

，輸送帶中心線與輸送機中心線不一致，偏向一邊的現(xiàn)象

。
1

、輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的

。主要原因有：11安裝質(zhì)量原因1）機架

、滾筒沒有調(diào)整平直。
2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直

。
3）機架與地面連接強度不夠

，機架不穩(wěn)。
4）導(dǎo)料槽和卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當

，受力不均

。
輸送帶質(zhì)量原因1）輸送帶接頭與中心線不直。
2）輸送帶帶邊呈S形

。
裝載質(zhì)量裝載點不在輸送帶中央

。
維護質(zhì)量滾筒清掃不干凈，粘煤

、料

，滾筒傾斜、變形等

。
2

、輸送帶跑偏的處理輸送帶跑偏影響因素很多，同時由于帶式輸送機的型式不同，其糾偏的方法也不一樣

。應(yīng)認真分析出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象

，采取相應(yīng)的措施。
固定式帶式輸送機采用固定式托架

，通常將槽形托輥的兩側(cè)輥的外端向輸送帶的運行方向偏斜安裝一個角度

。這樣，由于托輥傾角的存在

，使得兩側(cè)托輥對運行輸送帶產(chǎn)生一定的橫向推力

。當輸送帶在正常位置時，兩邊所受推力大小相等

，方向相反

。一旦出現(xiàn)跑偏，跑偏
側(cè)的橫向推力大于另一邊

，輸送帶在這種橫向推力的作用下

，恢復(fù)到正常位置。必須指出

，采用這種方法輸送帶和偏斜托輥之間存在相對滑動

，將會導(dǎo)致輸送帶的磨損。因此

，側(cè)托輥的傾角不能過大

，一般為2°~3°。所以這種方法只對跑偏力不大的情況有效

。
F為托輥對輸送帶的阻力

，可分解為2個分力，分力Ft垂直于托輥的軸心線

，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉(zhuǎn)的力形成一對作用力與反作用力

；分力Fa指向膠帶機的中心線，使輸送帶不脫離中心線運行

，并在運行中具有自糾偏能力

。
在大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，采用這種托輥時

，如果輸送帶跑偏時

，托架受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個角度，這就相當于輸送帶在一個偏斜托輥上運行一樣

。這時由于托輥轉(zhuǎn)動圓周速度Vt與膠帶運行速度Vd產(chǎn)生一個速度差V

，托輥給輸送帶一個橫向力推動輸送帶向與V相反方向偏移，而回復(fù)到正常位置

。
托輥偏斜后調(diào)整膠帶跑偏原理示意圖可伸縮式帶式輸送機不設(shè)置調(diào)心托輥

，輸送帶調(diào)偏一般是通過調(diào)整滾筒或托輥的位置來實現(xiàn)的

。糾正跑偏應(yīng)在空載時進行。調(diào)整的次序

，一般從機頭卸載滾筒開始

，沿膠帶的運行方向，先調(diào)整膠帶的下部回空段

，后調(diào)整上部承載段

。常見的跑偏現(xiàn)象判別及調(diào)整方法如下：21輸送帶在機架某一段出現(xiàn)跑偏出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先觀察該處安裝是否傾斜或不直

，若安裝沒問題

，可調(diào)整托輥進行糾偏。
調(diào)整時

，先觀察輸送帶的偏移方向

，然后將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。上部承載段槽形托輥調(diào)位可以通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現(xiàn)

；下托輥調(diào)位可采用托輥軸調(diào)槽來實現(xiàn)

。一般來講，托輥調(diào)整從跑偏點開始

，每個托輥調(diào)整量要少

，調(diào)整托輥數(shù)多幾個，這樣效果要好些

。

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